【中國化工儀器網 行業動態】地鐵是都市人群出行*的交通工具，對緩解城市交通壓力、方便出行具有重大意義，在我國一線城市及各大省會城市中地鐵已經是城市交通的重要一環。然而，隨著媒體的報道我們卻發現了地鐵和與其風馬牛不相及的科學儀器產生了交集。　　　　地鐵的運行難免會帶來振動，每當北京地鐵從北京大學信息科學技術學院大樓地下13.5米路過時，該學院的許多科研儀器就會出現在高精度下無法正常工作的問題，嚴重影響了該學院的教學與科研。　　　　光學儀器、測量儀器、超精密加工機等儀器設備對環境的要求很高，輕微的振動就可能對儀器的精度造成重大影響。以北京大學信息科學技術學院的電子顯微鏡為例，當地鐵經過時用肉眼看，這臺儀器是安穩立在桌上。但將它調至zui高精度卻會發現，顯示屏上的黑白圖像長了“毛刺”，原本纖毫畢現的原子圖案因為振動變得模糊不清，地鐵帶來的振動嚴重影響了儀器的精度。　　　　如今，隨著各大省會城市地鐵的建設，地鐵振動問題影響到了更多的高校，在武漢、鄭州、西安的那些高校又是如何解決這個問題的呢？　　　　在難以通過溝通讓地鐵繞道而行的情況下，不少高校選擇了利用減震臺來解決問題。減震臺由大理石臺面、可調節橡膠墊外部工作臺、型鋁型支架三者支撐組成，它的原理是利用傳感器或機械設置有效地阻尼來自外界各個方向的干擾，以達到穩定性的增長和震動傳遞的減少。　　　　減震臺能夠明顯降低因振動、晃動、碰撞等不同情況對于精密儀器的所造成的影響，同時方便小巧，可以任意放置在平整的桌面上。但是一個先進的空氣彈簧減振臺，大約要花費幾十甚至近百萬元，而一所高校需要減振的儀器多達幾十上百臺，購買減震臺的資金來源對各大高校來說仍然是一大難題。但即使用上了減震臺，能否讓地鐵振動的干擾消失也尚未有過案例證實。　　　　地鐵和科研儀器“撞車”，誰該讓路？一方面是城市居民出行，一方面是高校科研，二者都是我國國計民生中極其重要的問題，當下想要解決這個問題仍然很困難，我們只能夠寄托與有關部門在規劃地鐵線路時考慮到這一問題，積極與高校溝通，避免再出現科研儀器受地鐵振動干擾的烏龍。　　　　(參考資料來源：中國青年報、減震臺)　　　　編輯點評　　　　城市里越來越密集的地鐵網絡、科研機構中越來越靈敏的精密儀器，都是中國經濟社會快速發展的標志。可當高精尖儀器遇上地鐵線路，誰該避讓，成了難以調和的矛盾。希望減震臺能夠幫助科研儀器逃脫地鐵振動干擾。　　　　（原標題：科研儀器受地鐵振動干擾！減震臺能否解決問題？）